SO SÁNH ƯU/NHƯỢC ĐIỂM HÀNG FCL TỪ HCM SANG PHNOM PENH BẰNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG THỦY

Tùy thuộc vào tính chất của mỗi lô hàng (thời gian nhận hàng/sản lượng/chi phí đề ra) và tính chất doanh nghiệp (về hoàn thuế) mà Nhà xuất khẩu nên cân nhắc lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp (đường bộ hoặc đường thủy) nhằm tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả kinh doanh.

SO SÁNH ƯU/NHƯỢC ĐIỂM HÀNG FCL TỪ HCM SANG PHNOM PENH BẰNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG THỦY
TIÊU CHÍ	ĐƯỜNG BỘ	ĐƯỜNG THỦY
Tuyến Đường	HCM-Mộc Bài-Bavet-Phnom Penh (có thể qua cặp cửa khẩu khác như Xa Mát-Trapeing Phlong, tuy nhiên hầu hết hàng được vận chuyển qua cửa khẩu Mộc Bài/Bavet vì sự thuận tiện trong khoảng cách địa lý và cở sở hạ tầng)	HCM-Cảng Cát Lái-Cảng Phnom Penh-Phnom Penh
Thời Gian Vận Chuyển	2 ngày	5-6 ngày (thường thời gian vận chuyển CY-CY đã mất khoảng 3 ngày)
Chi Phí	Thấp hơn	Cao hơn (vì phụ phí hàng nhập/hàng xuất ngày càng tăng)
Container Rỗng	Sử dụng container rỗng của FWD để đóng hàng (FWD cần cân nhắc lượng hàng để kết hợp lấy rỗng về)	Sử dụng container rỗng của Hãng tàu để đóng hàng
Sản Lượng	Phù hợp với sản lượng khoảng 5 conts/lô hàng (Theo quy định của Hải quan Việt Nam, khi vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ qua cửa khẩu thì tất cả các cont trong cùng một tờ khai phải có mặt cùng một lúc ở cửa khẩu để Hải quan giám sát cho qua nên việc neo xe khi đóng hàng rất thường xuyên xảy ra nếu sản lượng vận chuyển lớn hơn năng lực đóng hàng trong 1 ngày của kho)	Phù hợp với sản lượng lớn hơn 5 conts/lô hàng (Vì Doanh nghiệp xuất khẩu có thể đóng hàng và hạ bãi trước, hạn chế neo xe)
Hoàn Thuế	Có doanh nghiệp hoàn thuế khi xuất hàng qua cửa khẩu dễ hơn, có doanh nghiệp lại hoàn thuế khi xuất hàng qua cảng dễ hơn.
Quản Lý Hải Quan	Tương đối dễ hơn đường thủy	Hải quan ở cảng có xu hướng khó hơn Hải quan ở cửa khẩu

Xem thêm bài viết tại http://vietcamfriends.com/

Nhóm tác giả VCF

Mr. Phước (Barney): 0902 76 79 79          Skype: barneylee.logs

Mr. Hùng (Howard):  0988 98 58 54          Skype: tcl-howard